文章摘要:全球气温不断升高、海冰不断融化缩减，北极海上运输活动日益增加，对北极大气和海洋生物等产生潜在的威胁。从生态保护视角，特别采用北极船舶海上溢油事故为例，利用多主体系统（Multi-agent System，MAS）模拟方法评估北极海上运输活动对北极海洋生物带来的潜在影响；并采用多元回归分析探究影响因素的效应大小。考虑到北极航运和北极海洋生物之间潜在的相互作用以及多主体系统是处理交互的一种方法，运用MAS建模并模拟。将北极航运的生物效应模型与北极航运海上运输模型、船舶溢油模型、溢油扩散模型相结合，以溢油污染区域的北极海洋生物损失率（直接接触溢油的北极海洋生物数量占比）和溢油油膜面积作为环境影响评价指标。结果表明，以北极东北航线为例，北极船舶交通量较少时，通航期北极船舶溢油事故将影响1.1%～1.4%的北极海洋生物；交通量翻一番时，影响扩大至2.1%～2.7%。对北极海洋生物损失量影响最大的因素是溢油持续时间；北极水域通航期次之；北极船舶交通量影响再次之；溢油种类的影响最小。造成不同溢油种类中北极海洋生物损失率差异的重要原因是溢油面积不同。研究结果有助于评价北极航运对北极生态环境的影响，并为北极海上事故应急响应提供参考。

文章关键词:北极航线,环境影响评价,多主体系统,北极船舶,海洋生物,

项目基金:国家社科基金重大项目（20&ZD070）,

论文作者:骆巧云¹ 刘伟¹ 寿建敏² 

作者单位:1. 上海海事大学交通运输学院 2. 上海海事大学经济管理学院 

论文分类号: U69;X82

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文章来源：船舶 网址: http://cb.400nongye.com/lunwen/itemid-66653.shtml

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